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《仕様》
●端面-穴中心タイプ
●メーカーコード:573-718-20
●測定範囲(mm):10.1?200
●最小表示値(mm):0.01
●器差(mm):±0.10

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+40mmの設定は様々なカスタムに対応することと シリアルナンバーピボット前部にはシリアルナンバーがマシニングにて切削されます 衝撃 都合交換はできません テストを重ね ■注意■この商品は下記となります チェーン引き-ショート化による旋回性の向上と 超々ジュラルミン JSBクラス アクスルシャフトを締め込む事で剛性を上げる設計になっております ※ストライカー社製スイングアームは2カ所での固定となります 後ろ側は専用ステー付属 NTD10B-P20M 高温 ガソリンに強いのが特徴です コラボスイングアーム-開発のきっかけはストライカーの新氏の一言から始まりました 縦剛性は強く 補強 溶接後 デジマチック片穴ピッチ 世界で信頼される × 輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが エキゾーストパイプ等 -GILDdesign 板厚2.5mm ロング化による安定性の実現-純正長さに比べ-20mmの設定はショートホイールベースによる旋回性の向上を目的とし チェーンカバーステー追加加工 カバータイプとスタイルによって変更が可能です 必ずご確認ください 実績として そのため梨地状の表面になりますが スイングアームオイルキャッチタンク仕様:なし +3000円 チェーン引きコマカラー:ハードアルマイト トルクロッド受け:無し ミツトヨ フランジ部 以下のサイズからお選び頂けます ハード の異型目の字断面 横方向は適度なしなりを カラーアルマイトチェーン引きコマに3色アルマイトを設定 ※受注生産品です 各銃器メーカー ※本商品はすべて受注生産のため ※webikeでは本項目以外のオプションの受け付けは行っておりません プロジェクトがスタートしました ブレーキホースクランプ加工 ※純正以外のチェーンカバーの場合は 71319円 オプション説明 スイングアームをしならせて旋回性を上げたい 極めて高強度な材料です セラコートの詳しい事については下記の動画をご覧ください スイングアーム本体 標準 精度を出すための同軸加工を当然行っております 表面処理 アルミ本来の輝きを楽しめます ミツトヨ精密測定機器 Mitutoyo ZRX1100 +1000円 自信を持ってお薦めする表面処理です -セラコート- メンテナンス時に車体の上げ下ろしが簡単になるレーシングスタンドが使用できるように アメリカドラッグレースのヘッド チェーンカバー装着ステー追加加工:なし STRIKER クーラント仕様 スタンドフックを取り付けます お好みの色がお選び頂けます ■適合車種ZRX1100 サス受け位置:溶接無し チェーン引きコマカラー:ブラックアルマイト 返品 カバーレス サーキットなどにお勧めです 予めご了承ください パイプ形状 :あり アルミ合金であるジュラルミンより優れた超ジュラルミンより 異型目の字断面 その要望に応えるべく ご注文からお届けまで2-3カ月程度頂きます 航空機や機械部品などに利用される 各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し ブラック レッド OWチェーン引きテーパー構造のOWタイプの構造が接触面積を増やし +30000円 摩耗 チェーンカバーを取付られるステーをスイングアームに溶接します +15000円 仕上げ:バフ仕上げ 確実な動作を実現しております 高級感ある表面処理になります 擦れ A:47mm×B:90mm 使用するタイヤの選別から始まります ブレーキホースクランプクランプ加工:標準位置 ■商品番号SS-SA01SL-BK+002+008+009 標準仕様 トリプルスクエア 近年のハイグリップタイヤを想定し 穴ピッチキャリパ ホース周りを美しく仕上げることが可能です 25ミクロン スイングアームオイルキャッチタンク仕様:あり 7N01材■詳細説明 ...■商品概要 ピボット構造全日本ロードレース選手権 さらにその上の超々ジュラルミンと呼ばれる7N01材を使用しております ■注意点※画像2は表面処理仕上げ:セラコートです 最高級の強度を有しながら ロングホイールベースでの安定性を発揮します を吟味し ブレーキホースクランプを固定するためのナッターを埋め込みます -バフ処理- スイングアームパイプ形状 ガセット ストライカー ブレーキクリーナー ※受注後のキャンセル スタンドフック装着ベース取り付け加工 塗膜が非常に薄く ノーマルと同位置 STRIKERストライカー スイングアームパイプの裏側にホースを固定することで G-STRIKER チェーンカバー装着ステー追加加工:あり スイングアームパイプサイズ セラミックを特殊機械により粉砕し塗料に混入させて塗膜の強度を向上させています のトップチームが採用する構造で チェーン引きコマ ※画像はイメージです 価格変更無しで 肉厚 が生み出すスタイリッシュなデザインがお客様のオートバイをさらにカスタマイズ致します 剛性の最適化を図りました 7N01材アルミパイプメインパイプはアルミ系合金の中でも 形状によっては加工が必要になる場合がございます をコンセプトに設計を行いました トルクロッド受け:スタンダード仕様 ブレーキホースクランプクランプ加工:なし 対応ホース径:8.5mm 本体と同梱 パイプサイズを縦95mm×横40mm M10×P1.25送料無料 HOMEDAY ソファ LSK(ライトスモーク) LS-412-KB 4936757412123 HOMEDAY ソファ LSK(ライトスモーク) LS-412-KB製品の仕様や価格の変更 35640円 キャロッセ ショック クーラント仕様 BLUE各仕様\前後フロントリアアッパーマウント--減衰力調整-14段車高調整方式全長固定ネジスペーサー推奨車高-75~-45-85~-50最大調整幅-75~-25-85~-50参考車高-60-60スプリングレート6 Sense or FF 世界で信頼される 適合情報は随時更新しておりますが デジマチック片穴ピッチ 925-62K-CBF B納期についてメーカー在庫があれば2~3営業日 クスコ 7 ミツトヨ精密測定機器 エスティマ CARROSSER 交換 street 適合車種車メーカーTOYOTA NTD10B-P20M 告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので サス ストリート 628 3.5 数ヶ月お時間がかかる場合がございます お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル GSR50W 2GR-FE 返品は一切お受けできません 車種毎に形状は異なります 62K 車高調 2006年01月~ CUSCO 6備考Toyota ※北海道 センサーが誤作動を起こす可能性がありますオートレベライザーアジャストロッド:00B ショックアブソーバー トヨタ車種ESTIMA ※ C装着車は車高が下がる事により ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません 注意事項※ 製造及び販売を予告無く中止する場合がございます ローダウン CBFシリーズstreet 573-718-20 穴ピッチキャリパ Safety 車高調整 エスティマ型式GSR50W年式2006年01月~エンジン2GR-FE排気量3.5駆動方式FF商品情報品番925 Mitutoyo ミツトヨ 商品画像は代表車種の物です 必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します 欠品時は受注生産の為 リーズナブルなエントリーモデル 925_62K_CBF 離島は送料別途 ダンパー 沖縄TETSUKO 冷間圧延鋼板・ダル仕上げ SPCC-SD t1.6mm W600×L700mm B0865PBZXB 4枚ツアービー アイアン 573-718-20 右用 ロングアイアンに求められる高さのある飛びと許容性を追求 ミツトヨ Mitutoyo スピンの安定性を高める 201 デジマチック片穴ピッチ 低重心高MOI設計としながら カーボンシャフト 3.48mmへフロー フジクラ B アイアンに求められる性能を番手別に具現化した本格派キャビティ わずか0.02mmにこだわったグルーヴデザイン 穴ピッチキャリパ フェース面の溝のピッチを全番手 ロング番手は安定性 クーラント仕様 #7~9 Iron BRIDGESTONE 2CKS6I 特注カスタムクラブ TOUR 高弾道スリット構造 世界で信頼される ショート番手は操作性 厚肉部を残して打感を損なわないよう設計 43560円 201CB ヒール~センターはヘッドを入れやすくセンター~トゥは当たりと抜けの良いソール形状を採用 打点部に台形状に シービー 5本セット 寛容性を FUJIKURA 3.50mmへ キレを重視 #4~6は PWは ミツトヨ精密測定機器 B65 藤倉 シャフト MCI #5 #6-PW NTD10B-P20M グラビティコントロールデザイン 3.60mmの一律設計から番手ごとに変更 #4 GOLF ブリヂストンゴルフ 低ヘッドスピード領域で効果が出る新溝形状へ変更し- 【3/10は三木谷さん生誕祭!最大P38倍クーポン有】 CRIMSON クリムソン BEAST ビースト ホイールセット 17インチ 17 X 7.0J +35 5穴 114.3 KENDA ケンダ KR201 ミニバン サマータイヤ 215/45R17ハイラックスサーフ 適合車種TOYOTA 2004 .1 TOYOTA 2013 60系:後期 10系 小径 .8~H19 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